28600L 석유/가솔린/석유 탱크 트레일러

28600L 석유 / 가솔린 / 오일 탱크 트레일러

1. 차축: 3x13T, FUWA

2. 용량: 28600L

3. 재질: 탄소강

4. 이름: 연료 탱크 트레일러

5. 타이어: 295/80R22.5

6. ABS 시스템: Haldex

7. 트레일러 유형: 구즈넥

물류 차량 시리즈에는 주로 압력 및 비압력 탱크 운송 차량이 포함됩니다.일반적으로 가솔린, 경유, 석유 및 기타 비 부식성 연료 특성을 운송하기 위해 다양한 운송 장치, 주유소 및 기타 물류 산업에서 널리 사용되는 다른 구성 요소의 손상에 거의 영향을 미치지 않습니다.
탄소강, 스테인리스강, 알루미늄 합금의 재료 옵션

요소:

1. 메인 프레임은 고강도 저합금강으로 만들어졌으며 비틀림, 지진 방지 및 충격에 대한 저항 능력을 완전히 향상시키고 다양한 하중 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
2. 탱커는 자동 용접기(8m), CNC 플라즈마 절단 및 자동 서브머지드 아크 용접 성형 등의 특수 장비로 생산되어 한 면을 양면으로 형상 용접을 실현할 수 있으며 안정된 품질과 저렴한 비용, 잘 생긴
3. 정교한 기술: 트레일러의 주요 부품은 고급 장비로 처리됩니다.세로 빔은 완전 자동 추적 잠수 용접기로 용접됩니다.거의 강철 예비 부품은 조립 전에 샷 블라스트 처리되어 페인트의 접착력을 크게 높일 수 있습니다.
4. 프레임: 프레임은 고강도 강철로 만들어진 구조.이 디자인은 강도, 강성 및 인성, 낮은 용기 중량, 무거운 하중 질량의 장점, 왜곡되기 쉽지 않은 균형 잡힌 고려를 합리적으로 얻을 수 있습니다.
5. 차축: 차축은 BPW 및 SAF, KIC, FUWA 요법의 다른 유명 브랜드에서 선택할 수 있습니다.국내 및 해외.또한 ABS 시스템은 Haldex 및 WABCO 등과 함께 옵션으로 제공되어 안정성과 안전성을 크게 높일 수 있습니다.
6. 서스펜션 시스템: 기계식 서스펜션 및 에어 서스펜션 시리즈 옵션.기계식 서스펜션 시리즈: 탠덤 및 밸런스 구조를 사용했으며 강도가 높고 충격 저항이 강하며 액슬 하중을 각 액슬에 고르게 분배합니다.고강도 재료는 서비스 수명을 훨씬 더 길고 효율적인 완충, 간단한 유지 보수, 마모 부품의 쉬운 교체를 유지합니다.b.에어 서스펜션 시스템: BPW 및 SAF 옵션.리프팅 및 스티어링 액슬과 결합된 더 충격적인 증거.
7. 브레이크 시스템: 이중 루프 에어 브레이크 시스템에서 훨씬 더 안전하고 신뢰성이 높습니다.
8. 공기 압축기: 변위는 최대 12cbm/min까지 선택할 수 있습니다.

명세서: